滑油分离器的构造和工作原理

　　在制冷装置中，除了压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀这四个基本组成部件外，在管路上还装有滑油分离器，储液器，干燥器、热交换器等以及各种阀件，这些统称为装置的附属部件，也冷库配件的一部分。

　　于氟利昂制冷压缩机上的YF一159型滑油分离器，压缩机的排气由进气管经滤网进入分离器筒体后，从位于上部的排气管排至冷凝器。由于筒体的截面大于进气管，所以气体流速突降，而且流动方向也转折向上，这就使混入蒸气中的滑油被分离出来，滴落聚集在筒体的底部。当底部油位上升，使浮球飘起，将浮球针阀打开时，滑油就在压缩机排气压力作用下流回曲轴箱中。当滑油流走后，底都油位降低，浮球随之下落，到一定位置时针阀自动关闭，以防高压热气经回油管旁通至曲轴箱中。浮球阀失灵时，可关闭其出口阀，用手动回油阀由人工操作定时将油放回曲轴箱。

 
　　OUB型滑油分离器的结构图。OuBl型分离器多用于伙食冷库等小型氟利昂制冷装置。在分离器中设有多孔隔板2，将筒体隔为上、下两部；上部装有分油层，下部有储油筒。此储油筒横截面为椭圆形，其长轴与分离器筒体内径相同，这就将分离器下部隔出前后两个在左右两侧不连通的弯曲夹缝。从进口流入筒体和储油筒之间的前夹缝的雎缩机排气，因缝顶被封住，只能从筒体与储油筒底部之间的通道流至后夹缝，再上升至分离器筒体上部，横穿过分油层流出。在这样转折流动下，气流的速度和方向都改变，便将滑油分离出来滴落在储油筒中。并且当高温排气围绕储油筒流过时，将聚集在筒内的滑油加热，使溶在油中的冷剂蒸发出来，不致随油流回曲轴箱。当储油筒中的滑油升高到一定油位，浮球7将阀针8打开，筒内滑油便自动返回曲轴箱。

　　一种容量较大的PTA46型滑油分离器的构造。它由网眼隔板分为回油和分油两个部分。自动回油针阀受浮筒控制，在阀外的周围有细滤网。分离器底盖的中央连接通往曲轴箱的回油管。在回油管接头的旁边有泄油塞，塞孔中可拧入一止动螺钉；在运输过程中，此螺钉可将浮筒顶起，使针阀与其阀座脱离接触，以防在搬运时受振动互相撞击而损坏。在安装后投入工作之前，应将止动螺钉拆除，并拧紧泄油塞，否卿会因阀针全开，分离器不能正常工作。泄油塞的用途是在清除分离器时放尽存油。